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双品牌突围豪华车市场 捷豹路虎欲挑战ABB垄断地位

作者:尹力|时间:2017-04-25 05:45|来源:xvf.uibe123.com资讯网|评论数:|字号:[小] [大]
核心提示:双品牌突围豪华车市场 捷豹路虎欲挑战ABB垄断地位

(原标题:双品牌突围豪华车市场捷豹路虎欲挑战ABB垄断地位)

每经记者冒诗阳

9月2日,捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合亮相2016成都车展,而在之前的8月29日,刚刚上市的捷豹品牌首款国产车型XFL再次成为焦点。

“XFL上市后,合资公司奇瑞捷豹路虎已经是中国唯一生产双豪华品牌的车企。”9月3日,联合市场销售与服务机构总裁毕少朴向《每日经济新闻》记者表示,“我们将在更多领域推出新产品,实现豪华品牌ABB+J的格局。”

为此,按照奇瑞捷豹路虎的计划,将在中国每年推出一款全新国产车型,逐步覆盖主流豪华车细分市场,并利用品牌的产品差异化,在多个领域与ABB展开竞争。

然而,奇瑞捷豹路虎雄心勃勃的双品牌计划,被认为面临较大挑战。通过新产品的密集推出,奔驰品牌正在豪华车市场快速推进,宝马、奥迪等品牌也将在明年推出多款产品,在豪华车市场增速放缓的背景下,奇瑞捷豹路虎的发展将面对更多挑战。

XFL上市布局“ABB+J”

随着XFL国产投放,双品牌运作的捷豹路虎在中国市场开始展现出更大的“野心”。在9月2日开幕的成都车展上,捷豹路虎中国高层再次强调其“ABB+J”格局的期待——即在豪华车市场中形成奥迪、宝马、奔驰+捷豹路虎的格局。

“捷豹品牌在消费者心目中的形象还不够具象,随着产品的逐步投放,我们希望这个品牌的形象逐渐清晰。”联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊向《每日经济新闻》记者表示。

为此,捷豹路虎选择将XFL作为该品牌首款国产产品,定位于C级豪华轿车,与在8月上市的全新奔驰长轴距E级车,以及宝马5系、奥迪A6L直接竞争。

然而,相较于ABB的几款竞品,“后来者”XFL并不具备传统优势。根据乘联会的统计,今年上半年,国产奥迪A6L累积销量为6.9万辆,国产宝马5系同期销量也约为6.9万辆,在C级豪华车市场这一总量并不大的细分市场中,这两款车占据过半份额。

在该细分市场激烈争夺的情况下,XFL上市后能否分到足够的市场份额,面临挑战。

“豪华车市场的集中度比较高,ABB占据了75%的份额。”胡俊坦言,“今年,奔驰新产品比较多,奥迪和宝马可能在明年进入换代时间。”

不过,对于目前豪华车市场所存在的机会,胡俊有不同的看法。

“ABB的保有量已经很高,但随着消费者的成熟,消费需求正在变得多样化。”胡俊向记者表示,在现阶段,捷豹路虎将提升国产化的推进速度,并在未来有节奏地覆盖更多细分市场。

每年推一款全新国产车型

据了解,今年上半年,捷豹路虎在国内累计销量约为5万辆,而同期奥迪品牌的销量为28.9万辆。仅从销量上看,被列入“二线豪华品牌”阵营的捷豹路虎还远未达到与ABB分庭抗礼的程度。

“关于ABB+J战略,我们并不是要在总量上进行比较。”胡俊告诉《每日经济新闻》记者,现阶段捷豹路虎的“ABB+J”,更多是指在ABB所布局的各个主流细分市场中,捷豹路虎也要推出有竞争力的产品,形成差异化竞争。

“随着消费者消费能力的增长和差异化需求的增多,在市场全面进入升级换购的时代,我们仍然看好捷豹路虎面对的市场。”胡俊表示,“今年上半年,我们实现了19%的增长,增速超过了很多豪华车品牌。”

在此情况下,捷豹路虎希望通过提速国产化进程,对换购市场展开攻势。

据胡俊介绍,在2020年前,捷豹路虎将保持每年推出一款国产新车的节奏,此外,还将有捷豹、路虎两大品牌的进口车、改款车型等产品陆续推出,逐渐覆盖至主流细分市场。

此外,捷豹路虎的经销商规模也将继续扩大,并向更多城市下沉。据毕少朴介绍,目前,捷豹路虎在华已有208家经销商,“预计未来一年,还将拓展40~50家。”

据记者了解,今年上半年,捷豹路虎在华销量中,已有一半来自国产车型。随着国产化的继续推进,捷豹路虎的销量被认为仍有较大潜力。然而,能否在增速下滑的豪华车市场获得竞争优势,仍是其未来所面临的挑战。

每日经济新闻
  • 祝裕
  • 每经记者冒诗阳

    (原标题:双品牌突围豪华车市场捷豹路虎欲挑战ABB垄断地位)


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